Морской контейнер: подробное руководство по доставке ваших товаров в 2020 году

Если вы ищете подходящий транспортный контейнер, когда импорт из Китаятогда это должен прочитать руководство для вас.

Причина?

Я собираюсь помочь вам выбрать правильный транспортный контейнер для вашего импорта.

Это руководство охватывает каждую деталь, которую вы хотели бы знать — от размеров транспортных контейнеров, конструкции, областей применения до транспортных отношений и т. д.

Вот краткий обзор того, что вы узнаете здесь:

Убедитесь, что вы прочитали до конца.

Давай сделаем это.

Что такое морской контейнер?

Ну, это звучит довольно очевидный вопрос.

Транспортный контейнер

Многие предпочитают морские контейнеры из-за их жесткости, способности выдерживать неблагоприятные погодные условия и прочности в сочетании с их условиями для использования в обороте.

Кроме того, вам, скорее всего, понравятся контейнеры, так как они имеют уникальный и четкий режим идентификации.

Во все эти контейнеры встроены 11 буквенно-цифровых шаблонов, называемых номером ящика.

Первые четыре цифры обычно представляют собой буквы, а последние семь цифр — цифры.

Идентификация грузового контейнера

Процесс отгрузки товара очень прост.

Они загружаются у отправителя склад или factorystoreroom после этого отправляется на склад грузополучателя.

Таким образом, в этот момент товары разгружаются.

Хорошая новость заключается в том, что даже если в процессе перевозки грузовик будет заменен, вам не о чем беспокоиться.

Почему?

Потому что ваши товары безопасны и не могут быть неправильно обработаны.

Они должны оставаться в коробке нетронутыми.

Из-за популярности транспортных контейнеров различные страны и правительства внесли значительный вклад в обеспечение безопасности и защиты клиентов и пользователей контейнеров.

Эти страны, включая Китай, Японию, США, Францию ​​и другие, создали органы по обеспечению качества.

Таким образом, контейнеры сертифицированы следующими организациями.

• Международная организация по стандартизации (ИСО).
• Международная конвенция о безопасности контейнеров (КСК).
• Контейнерная таможенная конвенция (ССС).
• Британские национальные стандарты

Если вы действительно не уверены, нужно ли вам приобретать морской контейнер.

Тогда смотрите следующую часть.

Различные типы морских контейнеров

Какие типы морских контейнеров доступны на рынке?

Что ж, для ясности, типы транспортных контейнеров классифицируются на основе ПЯТИ категорий.

Таким образом, они группируются на основе:

1. Типы товаров, которые вы отправляете.
2. Материал транспортной тары.
3. Конструкция и конструкция грузового контейнера.
4. Габариты и размер транспортной тары.
5. Общий вес грузового контейнера.

Интересно а?

Я проведу вас через все эти категории.

Убедитесь, что вы продолжаете читать до конца.

1. В зависимости от типов товаров, которые вы отправляете

Каждый тип контейнера разработан с учетом вида груза, который будет в него загружаться.

Следовательно, эти контейнеры также относятся к следующим классам:

i. Контейнер для генеральных грузов.

II. Контейнер для перевозки сыпучих материалов.

III. Контейнер для жидких грузов.

внутривенно Рефрижераторный транспортный контейнер

v. Транспортный контейнер-цистерна.

видел. Транспортный контейнер Flat Rack.

VII. Транспортный контейнер с открытым верхом.

VIII. Контейнер для перевозки автомобилей

IX. Контейнер для перевозки скота ( Pen Container)

x. Контейнер для укрытия

Сейчас наше внимание сосредоточено на этих классах.

Пришло время их обсудить.

§  Общий грузовой контейнер

Его еще называют контейнером общего назначения.

Если ваш бизнес связан с обычными бакалейными товарами, то держу пари, что этот вид контейнера просто сослужит вам хорошую службу.

 Контейнер для генеральных грузов

Кроме того, он очень распространен и доступен.

На самом деле, это нравится многим, поскольку служит многим целям.

Кроме того, его не нужно регулировать для соответствия определенным диапазонам температур.

§ Контейнер для массовых грузов

Как следует из названия, этот контейнер в основном используется для погрузки и транспортировки очень громоздких грузов.

Контейнер для перевозки сыпучих материалов

Он сконструирован таким образом, чтобы выдерживать огромные нагрузки при погрузке-разгрузке и давление, вызванное грузом.

Груз, связанный с этим контейнером, может включать порошок, гранулы и крупные компоненты.

§  Контейнер для жидких грузов

Вам нужна доставка жидких грузов?

Тогда вы обслужены, этот контейнер специально создан для перевозки жидких грузов.

 Контейнеры для жидких грузов

Поэтому он настроен в соответствии с жидкостными нагрузками и сводит к минимуму утечки, которые могут быть вызваны.

§  Рефрижераторный транспортный контейнер

Широко известны как рефрижераторные контейнеры.

Это интермодальный контейнер, используемый для перевозки грузов, чувствительных к перепадам температур или условий.

Эти контейнеры подходят для перевозки и хранения скоропортящихся продуктов.

Чтобы служить своей цели, они отчетливо сконструированы.

В их отсеке имеется холодильная установка.

Морозильник зависит от точек электропитания, называемых рефрижераторными точками.

 Рефрижераторный транспортный контейнер

Некоторые из этих рефрижераторов также оснащены схемой водяного охлаждения, которая служит вместе с морозильной камерой для терморегуляции.

Их внутренние стены выполнены из специального материала с низкой теплопроводностью.

Это помогает свести к минимуму любые отклонения в регулируемом диапазоне температур.

Рефрижераторные контейнеры обычно поддерживают температуру в диапазоне от -65°C до 40°C.

§  Контейнер для перевозки танков

Также известен как танкист.

Он используется для транспортировки жидкостей, газов и порошков.

Они построены в соответствии со стандартизацией ISO.

Таким образом, они эффективны для перевозки как опасных, так и неопасных грузов.

 Транспортный контейнер-цистерна

Этот вид контейнера специально структурирован.

Стенка из нержавеющей стали покрыта слоем изоляции и защиты.

Контейнер обычно помещается в центре жесткой стальной рамы с размерами 6.05 м в длину, 2.40 м в ширину, 2.55 м в высоту.

Измерения приведены в соответствие со стандартами ISO.

Для этого типа доступны как меньшие, так и большие контейнеры.

Кроме того, компоненты этих резервуаров должны варьироваться от 17,500 26,000 литров до XNUMX XNUMX литров.

Сертифицированные цистерны, используемые для перевозки опасных грузов или продуктов, должны пройти проверку качества и соответствие нормам.

Некоторые из этих требований соответствуют IMDG US DOT и т. д. Различные переносные цистерны ООН используются для перевозки опасных сыпучих химикатов.

§ Транспортировочный контейнер с плоской стойкой

В отличие от контейнеров для массовых грузов, этот тип подходит для погрузки крупных и крупногабаритных грузов, которые невозможно поместить в обычный контейнер.

Тогда груз нужно загружать сверху или сбоку.

Груз, связанный с плоским контейнером, может включать в себя трубы, кабели, стальные катушки и тяжелую технику.

Морской контейнер с плоской стойкой

Вас поразит тот факт, что они имеют разборные и неразборные торцевые стенки.

Одни с боковыми стенками, другие без.

Единственным преимуществом является то, что вы все еще можете складывать многие из этих контейнеров вместе.

Складные контейнеры Flat Rack имеют большой пол грузоподъемности.

Они также имеют две торцевые стенки, но не имеют боковых стенок.

Однако их торцевые стенки не заделаны и при необходимости складываются.

Поэтому они важны для перевозки широких грузов, а благодаря складным концам их можно хранить в ограниченном пространстве.

Они изготовлены из стали и доступны в двух размерах: 20 футов и 40 футов.

Давайте посмотрим на их соответствующие размеры.

В таблице ниже показаны размеры контейнеров Flat Rack.

Важно отметить, что эти размеры могут варьироваться в зависимости от предпочтений производителя.

§  Транспортные контейнеры с открытым верхом

В отличие от плоских контейнеров, этот вид контейнеров имеет широко открытый верх и прочно неповрежденные стенки.

Однако при необходимости верхнюю часть можно накрыть съемным брезентом или упрочненной крышей.

 Транспортный контейнер с открытым верхом

Эта функция подходит для негабаритных, нестандартных и громоздких грузов, которые необходимо загружать сверху с помощью крана.

Некоторые из этих товаров - древесина и металлолом.

Кроме того, они имеют торцевые двери, которые служат рука об руку при погрузке и разгрузке товаров.

Загрузка намного проще при использовании контейнера с открытым верхом.

Это связано с тем, что предметы можно загружать и выгружать непосредственно в контейнер с помощью крана.

После этого при необходимости крыша может быть снова прикреплена и готова к отправке.

Этот тип контейнера предпочитают судоходные компании, особенно когда клиентам нужен контейнер для отправки за границу.

Как и плоские стеллажи, контейнеры с открытым верхом также доступны в размерах 20 и 40 футов.

Различные размеры контейнеров с открытым верхом приведены в таблице ниже.

Опять же, обратите внимание, что все они зависят от производителя и иногда могут быть настроены.

Взгляни.

Пожалуйста, обратите внимание:

• Футы – футы
• Cu ft – кубические футы
• M - метр

§  Контейнер для перевозки автомобилей

Вы продавец автомобилей?

Вы хотите купить несколько автомобилей?

Таким образом, этот тип контейнера идеально подходит для вас, поскольку он имеет несколько регулировок, позволяющих безопасно перевозить автомобили по всему миру и даже за границу.

Этот контейнерный пол может быть разделен на два или более слоев.

Автомобили надежно заблокированы и привязаны, чтобы обеспечить абсолютную безопасность во время транспортировки.

 Контейнер для перевозки автомобилей

Это помогает свести к минимуму вероятность повреждения автомобилей.

§  Контейнер для перевозки скота (контейнер для загона)

Теперь перевозить скот стало проще и безопаснее, чем когда-либо.

Это потому, что контейнер для скота имеет несколько регулировок для размещения ваших сельскохозяйственных животных.

Транспортный контейнер для скота

Настраиваемые положения:

• Пол, боковые стены, закрытая торцевая стена и крыша.
• Порционированное внутреннее пространство контейнера.
• Стойла для скота.
• Сегмент для хранения кормов для скота.
• Вентиляционные перегородки

Все это оправдывает необходимость перевозки скота на дальние расстояния в загонном контейнере.

• Скрыть транспортировочный контейнер

Для этого типа контейнера он специально разработан для транспортировки протекающих частей кожи животных, таких как сыромятная кожа.

 Загрузка грузового контейнера

Он фиксируется сегментом пола с двойным дном для предотвращения утечки.

Кроме того, на крыше размещены вешалки, чтобы зацепить шкуру, оставив их висеть, чтобы улучшить полное вытекание жидкости.

Перейдем ко второй классификации морских контейнеров.

2. В соответствии с материалом транспортной тары

Материалы, используемые для изготовления контейнеров, разнообразны в зависимости от пригодности каждого материала.

Поэтому контейнеры можно разделить на:

i. Стальной транспортировочный контейнер

II. Транспортный контейнер из алюминиевого сплава

III. Транспортировочный контейнер FRP

внутривенно Морской контейнер из ДВП

v. Деревянный транспортный контейнер

Провести вас через эти типы?

§  Что такое стальной морской контейнер?

Этот вид состоит из стали в качестве основного сырья.

Теперь я знаю, что у вас могут быть некоторые сомнения по поводу стали из-за ее громоздкости и меньшей коррозионной стойкости.

Стальной транспортировочный контейнер

Тем не менее, вы можете подумать об этом еще раз.

Ниже приведены некоторые преимущества стальных контейнеров, о которых вам действительно нужно знать.

• Чрезвычайная сила
• Бетонная конструкция
• Отличная свариваемость
• Хороший водонепроницаемый
• Относительно дешево купить

· Как насчет транспортировочного контейнера из алюминиевого сплава?

Этот вид контейнера изготовлен из алюминиевого сплава.

 Транспортный контейнер из алюминия

Награды за использование этого контейнера есть.

• Легкий вес
• Красивый экстерьер
• Устойчивость к коррозии
• Эластичный
• Надлежащая обработка
• Снижение стоимости обработки
• Небольшие затраты на ремонт
• Прочный

Следует отметить, что некоторые из его недостатков заключаются в дороговизне и низкой производительности сварки.

Тем не менее, вы должны учитывать их многочисленные плюсы.

· Транспортировочный контейнер FRP

Этот тип построен с использованием армированного волокном пластика.

Они идеально подходят как для перевозки, так и для хранения вашего груза.

 Транспортировочный контейнер FPR – Фото предоставлено: ADAPTAINER

Некоторые из преимуществ использования этого контейнера:

• Высокая мощность или сила
• Высокая жесткость
• Большой внутренний объем
• Достаточная способность к теплоизоляции
• Устойчивость к коррозии
• Способность к химической стойкости
• Возможность упростить очистку и ремонт

Связанные с ним ограничения заключаются в следующем:

• Это тяжело
• Это ненадолго
• Со временем прочность болта сводится к минимуму

· Деревянные транспортировочные контейнеры

Эти сосуды полностью сделаны из дерева или бруса.

Они обычно используются для перевозки тяжелых и чрезвычайно компактных продуктов.

 Деревянный транспортный контейнер

Знаете ли вы, что их обычно предпочитают использовать государственные учреждения, особенно при отправке и доставке военного и государственного оборудования?

Теперь ты знаешь.

·  Транспортировочный контейнер из фибрового картона

Древесноволокнистая плита обычно используется для изготовления складного контейнера.

Его можно формовать в контейнер из гофрированного картона, основная роль которого может заключаться в защите.

 фибролит

Этот контейнер предлагает вам превосходное сочетание услуг, т.е.

• Доставка и оплата
• Использование материалов
• Наличие разнообразных конструкций и конструкций.

Благодаря конструкции из ДВП:

• Контейнер стал легким
• Это может быть переработано
• Контейнер достаточно прочный, чтобы перевозить широкий спектр товаров.

Зная это, пришло время перейти к следующей категории.

3. В отношении дизайна и конструкции транспортировочного контейнера

Конструкции и конструкции контейнеров сильно различаются.

Поэтому их можно разделить на:

• Складные морские контейнеры
• Фиксированные морские контейнеры
• Транспортные контейнеры с тонкой оболочкой

· Складные контейнеры

Вам нужно место для хранения?

У вас маленькая площадь?

Тогда складные контейнеры — идеальное решение для вашей ситуации.

Эти контейнеры можно складывать и легко перемещать в разные места.

Кроме того, они быстро собираются для использования в любое время.

 Складной транспортировочный контейнер

Это свойство дает им преимущество перед другими предварительно собранными контейнерами, которые занимают много времени и места, особенно при транспортировке.

Некоторые другие преимущества складных транспортных контейнеров:

• Они компактны и поэтому могут быть доставлены в любое место.
• Благодаря тому, что их легко носить с собой, они помогают сэкономить на транспортировке и доставке.
• Они легко собираются, легко раскладываются и складываются.
• Сильный и прочный.
• Они бывают разных размеров — 2 м, 3 м и 4 м, но имеют одинаковую ширину 2 м.
• Они также гибкие и могут быть соединены между собой, чтобы обеспечить большую площадь для хранения ваших товаров.

· Фиксированные транспортные контейнеры

Эти суда также доступны в различных типах, таких как:

• Контейнеры с открытым верхом
• Стеллажные контейнеры
• Паллетные контейнеры

По этому вопросу были опубликованы более подробные сведения.

 Пример стационарного грузового контейнера

Для получения дополнительной информации о них, пожалуйста, обратитесь к предыдущему обсуждению в руководстве.

· Транспортировочный контейнер с тонкой оболочкой

Для этого вида все его компоненты встроены в стальной корпус.

Его исключительным преимуществом является то, что он очень легкий по весу.

Кроме того, он легко приспосабливается к нагрузкам и кручению, создаваемым грузом.

Но не беспокойтесь, так как остаточная деформация контейнера невозможна.

4. По общему весу контейнера

Вес контейнеров варьируется, но обычно это 30 тонн, 20 тонн, 10 тонн, 5 тонн, 2.5 тонны и т.д.

 Технические характеристики контейнера для перевозки

Вес, однако, зависит от производителя контейнера.

Опять же, их можно настроить в соответствии с новой тенденцией или для определенной цели.

5. В отношении размера и размера морского контейнера

Сухие контейнеры, которые обычно используются во всем мире, разнообразны.

Они подразделяются на 20-футовые, 40-футовые, 20-футовые шкафы, 40-футовые контейнеры с плоским дном, и это лишь некоторые из них.

Я составил таблицу ниже, чтобы помочь вам понять классификацию контейнеров в этой категории в зависимости от их размеров.

Обратите внимание, что используются следующие инициалы:

• Футы – футы
• В дюймах
• м – метры
• м³ – кубические метры

Кроме того, внешние размеры включают в себя:

• Самая длинная длина
• Ширина
• Высота внешних частей контейнера.
• Это также включает в себя постоянные точки крепления судна.

Этот внешний размер важен для определения возможности установки контейнера между кораблем, грузовиком, шасси или любым локомотивом.

Таким образом, это жизненно важная техническая информация, которую должны получить транспортные власти и агентства.

Кроме того, внутренние размеры относятся к максимальным

• Длина
• Ширина
• Высота

Высота — это внутреннее расстояние между полом коробки и внутренней самой верхней крышей.

Ширина - это расстояние между двумя внутренними вкладышами.

С другой стороны, длина теперь составляет расстояние между внутренней частью двери коробки и внутренней торцевой стенкой.

Эти параметры помогают рассчитать внутренний объем контейнера и максимальный размер товара, который может в него поместиться.

Внутренний объем контейнера также называют грузоподъемностью.

Размеры грузового контейнера

Его можно рассчитать по размеру сосуда.

Однако контейнеры с аналогичными техническими характеристиками имеют разную вместимость из-за различных конструктивных решений и материалов.

Вы задавались вопросом, как рассчитывается количество доступных контейнеров?

Используются двадцатифутовые эквивалентные единицы (TEU), также называемые 20-футовыми единицами преобразования.

Контейнеризация в большинстве стран предполагает использование 20-футовых и 40-футовых контейнеров.

В целях единообразия при оценке количества контейнеров в качестве единой единицы расчета используется 20-футовый контейнер.

Аналогичным образом, 40-футовый контейнер имеет две вычислительные единицы для повышения согласованности определения контейнерных операций.

Это подводит нас к концу обсуждения, основанного на типе транспортных контейнеров.

Вы можете спросить себя:

Итак, какой тип контейнера является наиболее подходящим?

Я вам так скажу, однозначного ответа на этот вопрос на самом деле нет.

Почему?

Потому что все эти контейнеры подходят и просто эффективны для удовлетворения всех ваших потребностей.

Возможно, вы захотите выяснить особенности видов товаров, которые вы хотите отправить.

Внимательно оцените их, отметив на бумаге.

После этого продолжайте и используйте свой анализ, чтобы выбрать подходящий контейнер, который дружелюбно удовлетворит все эти впечатления.

А вот и вы.

Должен ли я доверять теперь, когда вы поняли типы транспортных контейнеров?

Позвольте мне провести вас через следующий сегмент нашего обсуждения.

Вы уже знаете, что в контейнеризацию вовлечено несколько заинтересованных сторон.

Прямо с производства и транспорта.

Вы наверняка встретите множество партий и агентств.

Некоторые из них включают:

• Общий перевозчик, не эксплуатирующий суда (NVOCC)
• Фактические перевозчики
• Контейнерные лизинговые компании
• Контейнерные площадки (CY)
• Контейнерные грузовые станции (КФС)

Все они состоят из реестра, называемого транспортными контейнерными отношениями.

Почему бы нам не сосредоточиться сейчас на этом?

Отношения по перевозке контейнеров

Позвольте мне рассказать вам об этой важной концепции при работе с контейнерными перевозками.

1. Общий перевозчик, не эксплуатирующий судно (NVOCC)

Это организация, компания или может быть физическое лицо, которое занимается организацией отгрузок товаров.

Он делает это от имени отдельных лиц или корпораций, чтобы приобретать товары у разных производителей.

Точно так же NVOCC действует от имени производителя, чтобы доставить его товар на рынок или в конечный предпочтительный пункт сбыта.

 Доставка контейнеров

NVOCC широко известен как экспедитор или экспедитор.

Интересно, что экспедитор не перевозит товары, а занимается логистикой.

Этот агент обычно заключает договор с другими перевозчиками на выполнение отгрузки.

В большинстве случаев перевозки, осуществляемые экспедитором, включают несколько видов транспорта: морской, воздушный, автомобильный и железнодорожный.

Кроме того, существует международный NVOCC, который занимается международными перевозками.

Международные экспедиторы являются экспертами во всем процессе.

Они полностью сертифицированы в таможенных органах стран-участниц.

Чтобы NVOCC могла осуществить отгрузку, они рассматривают некоторые Документация или такая информация, как;

Чтобы NVOCC могла осуществить отправку, они просматривают некоторые документы или информацию, например;

• Счет-фактура
• коносамент
• Экспорт грузоотправителя/ Импортировать декларация и др.
• Соответствующие документы, требуемые перевозчиком или затронутой страной.

1. Фактический перевозчик

Это может быть физическое лицо, которому перевозчик доверяет фактическую перевозку груза.

Он / она перевозит груз из порта погрузки в зону разгрузки.

Фактический перевозчик обычно подписывает какой-то договор с грузоотправителем или перевозчиком, чтобы взять на себя полномочия.

В этом случае используется большое количество контейнеров.

Это жизненно важно для:

• Ускорить оборот
• Улучшить передачу
• Содействовать эффективному управлению контейнерами
• Обеспечить эффективную взаимосвязь между контейнерами и видами транспорта.

2. Контейнерная лизинговая компания

Это уникальное и новейшее предприятие в специализации, которое занимается исключительно сдачей контейнеров в аренду заинтересованным сторонам.

3. Контейнерная площадка (CY)

Это место в порту или терминале, где происходит большинство операций и операций по обработке контейнеров.

Эти операции могут быть связаны с погрузкой и разгрузкой контейнеров или перегрузкой, хранением и передачей.

Контейнеры обычно хранятся в этом месте перед погрузкой на судно для экспорта или даже выгружаются с судна в случае импорта.

4. Контейнерные грузовые станции (CFS)

Вам нужно место для консолидации и подготовки ваших контейнеров к отправке?

CFS — это место, обычно склад, где грузы собираются и хранятся в течение короткого времени, пока они ожидают отправки в следующее место.

КФС является неотъемлемым местом для контейнеризации и всего процесса доставки грузов.

На самом деле, CFS жизненно важен для доставки сборных грузов.

LCL известен как «Меньше, чем загрузка контейнера» — это термин, относящийся к заявке, подготовленной для перевозки, которой не хватает полной вместимости контейнера.

В CFS проводятся следующие мероприятия.

• Упаковка товара
• Подсчет и передача товаров их получателям.
• Запечатывание продуктов
• Здесь же предусмотрена выдача квитанций по требованию перевозчика.

После завершения этих операций груз загружается в контейнер и отправляется на контейнерную площадку для отправки в конечный пункт назначения.

Имея это в виду, я расскажу вам о различных способах обращения с морскими контейнерами.

Режим передачи грузового контейнера

В ходе перевозки контейнеров существует множество способов передачи груза.

Здесь участвуют товары FCL и LCL.

Так что же такое ФКЛ? Это просто полная загрузка контейнера.

К таким методам перемещения относятся:

• Транспорт от двери до двери
• Дверь на контейнерный двор
• Дверь на станцию ​​контейнерных перевозок
• Контейнерный двор до двери
• Контейнерная площадка на контейнерную площадку
• Контейнерная площадка до станции контейнерных перевозок
• Контейнерная грузовая станция до двери
• Контейнерная грузовая станция на контейнерную площадку
• Контейнерная грузовая станция на Контейнерную грузовую станцию

Продолжайте читать, чтобы получить подробную информацию.

Давайте двигаться дальше.

а) Транспортировка от двери до двери

Контейнер, загруженный грузоотправителем, в этом случае проходит полную линию перевозки.

Здесь перевозчик несет полную ответственность за всю перевозку.

Товар в этом случае отгружается со склада/фабрики/предприятия грузоотправителя на склад/предприятие/фабрику грузополучателя.

б) Дверь на контейнерную площадку

Этот режим относится к отгрузке груза со склада или предприятия грузоотправителя в пункт назначения или в порт на площадке для разгрузки контейнеров в зоне обработки контейнеров.

c) Дверь на станцию ​​контейнерных перевозок

Здесь пунктом назначения является место консолидации товаров.

Таким образом, товар отгружается со склада или предприятия грузоотправителя в порт разгрузки контейнерной грузовой станции.

г) Контейнерный двор до двери

Груз передается из зоны погрузки контейнеров или упаковочного порта для доставки на склад грузополучателя или заводской склад.

e) Контейнерная площадка на контейнерную площадку

Это включает в себя перемещение товаров из первоначальной зоны погрузки или разгрузки контейнеров в конечный пункт назначения на площадке контейнерного терминала для разгрузки ящиков.

f) Контейнерная площадка до контейнерной грузовой станции

Здесь груз передается из зоны отправления площадки терминала погрузки контейнеров в пункт назначения или на разгрузку КФС.

g) Контейнерная грузовая станция до двери

Здесь перевозчик загружает товар в контейнер на терминале отправления и доставляет его на склад грузополучателя или заводской склад.

h) Контейнерная грузовая станция на контейнерную площадку

Груз упаковывается в контейнеры в порту отправления перевозчиком для распаковки грузополучателем в контейнерном порту терминальной площадки.

i) Контейнерная грузовая станция на Контейнерную грузовую станцию

Перевозчик несет ответственность за упаковку товаров в контейнеры в порту отправления/отправления; и должны быть выгружены или распакованы в пункте назначения или в порту разгрузки на станции грузовых контейнеров.

Он также известен как пирс к пирсу.

Обычно большинство людей склонны думать, что бизнес по импорту и экспорту морских контейнеров настолько сложен и бюрократичен.

Если вы жертва, я уверен, что к концу следующего раздела вы поймете весь процесс.

Должны ли мы продолжить?

Бизнес-процесс импорта и экспорта морских контейнеров

На тот случай, если вы собираетесь начать этот бизнес, держу пари, вам нужно ознакомиться с этой тенденцией.

Начнем с процесса экспорта.

Процесс экспорта морских контейнеров

Я составил следующую последовательную блок-схему, чтобы обобщить для вас весь процесс.

§ Бронирование

Это начальный шаг.

Экспортная компания достаточно заранее занимается организацией процедур бронирования и документации вместе с судоходной компанией.

В некоторых случаях участвует агент.

Обе стороны должны соблюдать условия подписанного торгового контракта.

Однако на этом этапе продавцу необходимо воспользоваться следующими тремя лицензиями:

• Оформление бизнес-лицензий
• Номер лицензии зарегистрированного экспортного предприятия
• Разрешение, форма экспортной декларации

§ Выдать упаковочный лист

После подтверждения бронирования транспортная компания выдает упаковочный лист.

После этого он поставляет копии документа на контейнерную площадку и грузовые станции.

Затем организуется порожний контейнер и перевалка груза.

§ Отправить пустой ящик

На этом этапе пустые контейнеры, необходимые для перевозки с полной загрузкой контейнера (FCL), отправляются транспортной компанией для получения грузоотправителем.

Тем не менее, пустые контейнеры, необходимые для перевозки менее контейнерной загрузки (LCL), собираются грузовой станцией.

§ упаковка сборных грузов

В этот момент станция контейнерных перевозок забирает товар в соответствии с формой бронирования.

Получение товаров затем выдается на станции.

Товар сортируется и упаковывается в коробки на станции, готовый к отправке.

§ Полная упаковка контейнера

После того, как грузоотправитель получает порожний контейнер, он несет ответственность за упаковку товара, после чего без задержек отправляет его на контейнерную площадку.

§ Передача товара

Квитанция, выданная станцией, является основанием для акта доставки отправителя.

Точно так же это квитанция судоходной компании.

§ В обмен на коносамент

Следовательно, грузоотправитель обменивает коносамент с транспортной компанией на основании квитанции станции.

После этого грузоотправитель согласовывает счет с банком.

§ Отгрузка

В конце концов, контейнер отгружается в соответствии с графиком укладки судна.

Посмотрим на процесс импорта?

Бизнес-процесс импорта контейнеров

Взгляните на последовательную блок-схему ниже для краткого описания процесса импорта, прежде чем мы продолжим.

§ Товаросопроводительные документы

К ним относится представление соответствующих лицензий и товаросопроводительных документов, используемых экспортной компанией для производства и подготовки товаров.

На данном этапе покупатель должен иметь и выдать следующие три лицензии:

• Лицензия на регистрацию бизнеса
• Номер лицензии зарегистрированного экспортного предприятия
• Лицензии, Форма импортной декларации

§ Распространение документов

Затем документы пересылаются соответствующим агентам, контейнерным грузовым станциям и контейнерным площадкам.

§ Уведомление о прибытии

В этом уведомлении указывается фактическое время и даты прибытия судна в порт назначения.

Это уведомление должно быть выдано грузополучателю, когда судно пришвартовалось в порту.

Уведомление о прибытии имеет важное значение, поскольку оно позволяет грузополучателю должным образом подготовиться к получению груза.

Страховое покрытие для товаров может быть куплено для покрытия любой чрезвычайной ситуации.

§ Накладная

Теперь грузополучатель обменивается коносаментом с судоходной компанией или агентом, если таковые имеются, в соответствии с уведомлением о прибытии.

§ Накладная

Судоходная компания или агент выдадут другой коносамент грузополучателю.

Однако это делается только после того, как он или она удостоверится в подлинности оригинальной купюры.

§ Получение товара

Теперь грузополучатель должен следовать протоколам и формальностям получения товара с коносаментом.

Он может осуществлять надзор за разгрузкой с корабля и расписываться в моменте получения товара.

Помните, что грузополучатель должен иметь разрешение на импорт, чтобы забрать товар на контейнерной площадке.

§ ФКЛ

В конце концов грузополучатель должен получить поставку контейнера с контейнерной площадки в соответствии с коносаментом.

FCL против LCL доставки

Передача оборудования может осуществляться совместно с представителем грузоотправителя.

§ ЛКЛ

В отличие от клиентов FCL, для LCL они получают свои товары на станции контейнерных перевозок вместе с коносаментами.

 LCL Доставка

Вот и все.

Действительно просто.

Вы когда-нибудь думали о партнерстве с компанией, которая избавит вас от головной боли по доставке ваших товаров?

Что ж, вы на правильном пути.

В следующем сегменте мы поговорим об услугах Bansar Freight.

BanSar Forward Freight Services из Китая

Уже более 10 лет в этом секторе логистики BanSar является вашим главным партнером в области экспедиторских услуг.

Благодаря этому огромному опыту в этой области мы создали стабильную сеть перевозчиков и авиакомпаний.

Таким образом, это делает нас конкурентоспособными для удовлетворения ваших потребностей в доставке из Китая в любую страну.

Что еще?

У нас есть группа профессионалов, которые разберутся со всеми документами от вашего имени точно в срок.

Так что вам не нужно беспокоиться о таможенном законодательстве и документации.

Вы предпочитаете воздушные, морские или наземные перевозки?

Мы полностью оборудованы, чтобы просто предложить вам любые средства, которые вы предпочитаете и в которых нуждаетесь.

Кроме того, хорошая новость заключается в том, что наши ставки не имеют себе равных на рынке.

Это правда.

Наши транспортно-экспедиторские услуги доступны по цене, надежны и оперативны для эффективной доставки ваших товаров в ваше место.

Специально для вас мы предоставляем абсолютно бесплатно склад для хранения вашего товара в Китае.

Обратите внимание, что это положение действует от 20 до 30 дней.

Вам не нужно беспокоиться.

Кроме того, после доставки вашего товара в порт назначения мы не просто отворачиваемся от вас.

Вместо обычного 7-дневного льготного периода для использования контейнеров с Bansar мы предоставляем вам отказ на 21 день.

Правильно, вы сможете использовать контейнеры максимум 28 дней.

Отличное дело, а!

Выдающееся положение.

Со всеми этими обязательствами BanSar, безусловно, является универсальным местом для покупок для всех ваших потребностей в доставке.

Заключение

Наконец, вам стоит сделать лучший выбор идеального контейнера, который соответствует вашим потребностям.

Какой это будет?

Надеюсь, теперь вы знаете подробную информацию о транспортных контейнерах.

Это связано с тем, что теперь вы знаете типы морских контейнеров, отношения транспортировки морских контейнеров и различные режимы передачи.

Кроме того, держу пари, что в следующий раз, когда вы захотите импортировать или экспортировать товары, вы полностью поняли весь процесс импорта и экспорта контейнеров.

Не забывайте сотрудничать с экспедитором BanSar Freight для вашей следующей отправки и не нервничать, поскольку мы справимся со всеми вашими проблемами.

Никакой суеты и суеты.

Прощайте!

Подробнее:

• Импорт из Китая: полное руководство
• Инкотермс 2010: Полное руководство 2018 г.
• Транспортный контейнер
• Руководство по размерам транспортных контейнеров
• Интермодальные транспортные контейнеры
• Контейнеры общего назначения (стандарты ISO)
• Информация о транспортных контейнерах ISO